Тестер утечки цилиндров с адаптерами Т-1020 Alloid, Запоріжжя

Тестер утечки цилиндров с адаптерами Т-1020 Alloid Страна производитель: Китай Бренд: Alloid Характеристики: 2 датчика давления (фунт и бар). Датчики: 0-100 фунтов и 7 бар. Длина шланга 65 cm. Позволяет точно диагностировать проблемы двигателя. Сломанные валы цилиндров и поврежденные прокладки. Насадки 14 и 18 mm обеспечивают совместимость с большинством двигателей. Использовать следуя показаниям датчиков. Два датчика позволяют в полной мере следить за давлением. Поставляется в пластиковом кейсе. Иснструкция по использованию: 1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите и выключите зажигание. 2. Вывернете свечи. 3. Установите поршень проверяемого цилиндра в положение ВМТ в такте сжатия. 4. Зафиксируйте коленчатый вал - на механике просто включите вехнюю передачу, для автомата необходимо удерживать коленвал специальным стопором или ключом. 5. На бензиновом двигателе подкючение производиться через свечному отверстие проверяемого цилиндра с помощью шланга, на дизельном через отверстие для форсунки. 6. Установите регулятор давления воздуха на минимальную величину ( что бы не повредить манометр при подаче воздуха). 7. Подключите пневмотестер через входной штуцер к компрессору давлением 6-10 Атм. 8. Используя регулятор давления установите давление подаваемого воздуха на заданном уровне 9. Снимите показания давления в цилиндре по второму манометру. Величина утечки, % Зона шкалы Вывод 10-40% Зеленая Хорошее состояние - утечка минимальная, соответствует допуску для нового двигателя или двигателя с очень хорошим техническим состоянием 40-70% Желтая Удовлетворительное состояние - величина уточки достаточно велика, необходимо более детальное исследование для выявления места утечки, рекомендуется проведение ремонтных работ 70-100% Красная Критическая утечка - в цилиндре присутствуют неисправности, наличие которых с максимальной вероятностью влечет необходимость капитального ремонта 100% Красная Полная утечка - такая ситуация может быть только если пневмотестер не подключен к двигателю или какая либо из частей, влияющих на герметичность надпоршневого пространства полностью разрушена (клапан, поршень и пр.) 10. Отсоедините пневмотестер от свечного отверстия и повторите процедуру измерений для всех цилиндров. ВНИМАНИЕ: Рабочее давление данного пневмотестера 1,5 бар. Если вы привысили на редукторе данное давление манометр выходит из строя. Данный товар при этом не подлежит гарантии и ремонту!!!