Зарядное устройство Протон 15 /20 А трёхрежимное /заряд от 1 до 15 А/ пуск 20А, Запорожье

Зарядное устройство Протон 15/20 предназначено для зарядки 12В аккумуляторных батарей регулируемым током от 1 до 15 А..

Может быть также использовано как пусковое устройство непосредственно на автомобиле, обеспечивая быстрый заряд АКБ и последующий пуск стартера автомобиля.

Зарядное устройство Протон 15/20 предназначено для заряда всех видов АКБ с номинальным напряжением 12 вольт ёмкостью от 3,5 АЧ до 120 АЧ.

ЗУ может обеспечивать высокий долговременный ток заряда ( до 15 А) с низкими колебаниями ( ток с высокими колебаниями на выходе большинства трансформаторных ЗУ нагревает батарею и ведёт к преждевременному износу положительного электрода).
ЗУ имеет плавный регулятор тока, позволяющий установить ток от 1 до 15 ампер, и этот ток не будет зависеть от напряжения в сети 220V.
Все три режима заряда имеют два этапа:
1 этап – основной, зарядка до 80%, когда ток почти не меняется;
2 этап – насыщение, ЗУ уменьшает ток , а напряжение поддерживается на заданном уровне.
Три режима заряда позволяют заряжать любые типы АКБ при разной температуре окружающей среды, разработаны на основе многолетнего опыта производства зарядных устройств.

ЗУ имеет защиты от :

-"переполюсовки"(Предохранитель 15А)

-короткого замыкания

- перегрева.

Режим “ Пуск/хранение”:

В этом режиме ток установите (регулятором тока) на максимальном уровне. П.З.У. на короткое время, обеспечит безопасный и быстрый заряд АКБ ( все фирмы производители АКБ не ограничивают ток заряда до напряжения 13, 8 В). В этом режиме АКБ может находиться неограниченно долгое время (буферный режим заряда).

Режим “ Заряд”:

Основной режим заряда для всех типов свинцово-кислотных АКБ в т.ч., гелевых и AGM. Ток устанавливается от 0,02 С, где С – ёмкость АКБ в А.Ч. Время заряда 8-12 часов.
.°Этот режим может быть использован для пуска в зимнее время ( для этого регулятором нужно установить максимальный ток), но не забывайте о перегреве АКБ ( не выше 45 С)

Режим “ Перезаряд”:

Используется для заряда АКБ, когда обычные режимы “не заряжают”, например, при низких температурах, при глубоких разрядах в тяговом режиме, а также для заряда щелочных батарей. В этом режиме требуется отключить АКБ от бортсети , заряжая не допускать повышение температуры электролита свыше 45°

.Использование в качестве Зарядного устройства:

1) Подключите ПЗУ к клеммам АКБ соблюдая полярность;

2) На передней панели установить тумблером нужный режим “Заряд»;

3) Включить ПЗУ в сеть.На передней панели засветится индикатор “сеть”.
4) Регулятором на передней панели плавно установите нужное значение тока.
5) При уменьшении тока (на амперметре) до 0,03-0,05 С заряд можно считать законченным (например, для АКБ ёмкостью 100 А.Ч. -100´0,03= 3 ампера).
6) Отключить ПЗУ от сети и снять зажимы с АКБ.

Использование в качестве Пускового устойства:

1) Установите максимальный ток, вращая ручку регулировки тока на передней панели П.З.У. по часовой стрелке.
2) Подключите ПЗУ к аккумулятору, не отключая АКБ от автомобиля.
3) Установите режим “ПУСК/ХРАНЕНИЕ” тумблером на передней панели. Включите ПЗУ в сеть.
4) Через 3-5 минут, не отключая ПЗУ произвести пуск двигателя.

Примечание: в зимнее время для пуска можно использовать режим «ЗАРЯД», установив максимальный ток регулятора на передней панели.

Гарантия 12 месяцев.